الشعب نيوز / أبو خليل – ندد النائب الإيطالي ريكاردو دي كوراتو ، العضو في حزب إخوة إيطاليا، م بما وصفه بـ”أزمة تنظيمية وإدارية” في شركة الصرافة (ATM)، مشيراً إلى إلغاء بعض الخدمات، والتأخيرات المتكررة، والتوترات بشأن ظروف العمل.
كما امتدت الانتقادات لتشمل المزايا الممنوحة للموظفين الأجانب الجدد وهنا يتحدث عن انتداب الشركة الايطالية لمجموعة من التونسية للعمل بشركة عمومية ايطالية ، واحتج على توفير السكن وتصاريح العمل، في حين يشكو الموظفون الحاليون حسب قولهز من ضعف رواتبهم.
وكانت الشعب نيوز قد كشفت منذ ايام عن انطلاق توظيف 30 تونسيا في ميلانو بايطاليا كسائقي حافلات لمعالجة النقص في وسائل النقل العام.
ويأتي هذا التوظيف ضمن برنامج للتنقل المهني استجابةً للأزمة الهيكلية التي يعاني منها قطاع النقل في جميع أنحاء أوروبا. وتشير التقديرات إلى وجود نقص ب 10,000 سائق في إيطاليا، و100,000 سائق في جميع أنحاء أوروبا.
النقص الحاد في سائقي النقل العمومي في كبرى الشركات الأوروبية جعل هذه الأخيرة تتوجه إلى البحث عن يد عاملة خارج حدودها الوطنية. ففي إيطاليا، استقبلت شركة Azienda Trasporti Milanesi (ATM) ، المشغل الرئيسي للنقل العام في ميلانو، دفعة أولية تضم 30 سائقًا تونسيًا ضمن برنامج للتنقل المهني يهدف إلى تعزيز كوادرها العاملة ودعم استقرار شبكة النقل الحضري.
وتُجسد هذه المبادرة تحولًا أوسع نطاقًا في سوق العمل بقطاع النقل الأوروبي ، الذي يواجه أزمة توظيف هيكلية .
وساهم عدة عوامل في هشاشة القطاع على المدى الطويل منها شيخوخة اليد العاملة وظروف العمل غير الجذابة، وساعات العمل الشاقة، وصعوبة الحصول على المؤهلات المهنية.
في ظل هذه الظروف، وسّعت شركة ATM تدريجياً استراتيجيات التوظيف لديها . وكانت الشركة، التي تتخذ من ميلانو مقراً لها، قد انطلقت بالفعل في عدة إجراءات لجذب سائقين جدد، منها تمويل رخص القيادة المهنية، والمساعدة في السكن، وبرامج تدريبية متخصصة. إلا أن هذه الإجراءات لم تكن كافية لتلبية الاحتياجات التشغيلية للمجموعة، مما دفع الشركة إلى فتح قنوات توظيف دولية.
وتم اختيار المرشحين في تونس خلال سنة 2025، بالتعاون مع مركز إليس، وهي منظمة إيطالية متخصصة في التدريب والتأهيل المهني.
من بين 45 مرشحًا تم تحديدهم مبدئيًا في تونس، تم قبول 30 مرشحًا في البرنامج بعد سلسلة من التقييمات الفنية ومقابلات الكفاءة.
وتم اعداد مسار في التدريب والتكامل و تنقسم عملية الاندماج إلى عدة مراحل.
حيث يُكمل المرشحون دورة لغوية تهدف إلى الوصول إلى مستوى B1 في اللغة الإيطالية، وهو مستوى أساسي للعمل مع الركاب. في الوقت نفسه، تُقدم الفرق الفنية في شركة النقل الجوي (ATM) تدريبًا نظريًا وعمليًا ، يتوج بتدريبات قيادة في شوارع ميلانو المزدحمة لتكييف الخبرة المكتسبة في تونس مع خصوصيات شبكة لومبارديا.
ومن شروط التوظيف والالتحاق بالخدمة ان يتم انتداب السائقين الجدد بعقود محددة المدة، وسيتم إيواؤهم في مرافق معتمدة ريثما يستكملون الإجراءات اللازمة للحصول على رخصة القيادة المهنية الإيطالية . وتطمح الشركة إلى أن يكونوا جاهزين للعمل بكامل طاقتهم بحلول الخريف.
وتأتي هذه المبادرة في اطار التعاون الأوروبي المتوسطي و تُعدّ هذه العملية جزءاً من جهد تعاون أوروبي متوسطي أوسع نطاقاً بشأن التنقل المهني فهي تتماشى مع برنامج “ثام بلس” الأوروبي ، الممول من الاتحاد الأوروبي والمنفذ من قبل المنظمة الدولية للهجرة، والذي يهدف إلى تنظيم قنوات قانونية لهجرة العمالة بين إيطاليا وتونس والمغرب.
يهدف برنامج “ثام بلس”، الذي انطلق عام 2024 لمدة ثلاث سنوات، إلى تدريب وتسهيل دخول 2000 عامل تونسي في قطاع البناء و 500 عامل مغربي متخصص في هندسة الميكاترونيك إلى إيطاليا. ويعتمد البرنامج على نهج الهجرة الماهرة ، مستنداً إلى الاحتياجات الفعلية لسوق العمل الإيطالي وبرامج تدريبية منظمة قبل المغادرة.
